大宗貿易
多因素交織影響 運價指數維穩
時間: 2019/11/22 16:05:44
11月21日海運煤炭運價指數上行。OCFI報收873.55點,環比上漲6.34點。分子指數來看,沿海線指數報收870.4點,環比上漲10.51點;沿江線指數報收877.91點,環比上漲0.6點。

具體到航線,沿海方向,秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為36.9元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為31元/噸,期環比上漲0.2元/噸;秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為33.4元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為44.1元/噸,期環比下跌0.1元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為41.4元/噸,期環比上漲1元/噸;秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為36.8元/噸,期環比上漲1元/噸。

沿江方向,秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為45元/噸,期環比下跌0.2元/噸;秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為35元/噸,期環比持平;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為38.1元/噸,期環比持平;秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為43.3元/噸,期環比上漲0.2元/噸;秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為41元/噸,期環比持平。

今日海運煤炭運價指數呈平穩趨勢。在特高壓送電增加的情況下,沿海地區火電壓力減輕;但民用電和第三產業用電量增加,拉動火電發電繼續保持增長,使得我國南北方地區對煤炭需求呈現增加態勢。然而火力發電雖有增長,但各大電廠的庫存仍居高位,日耗未見明顯增加,煤炭拉運積極性不高,以長協拉運為主,市場煤炭運價呈平穩趨勢。

環渤海港口壓港情況:天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天,南疆碼頭無壓港現象;國投曹妃甸港錨地合計7條船舶,預計等1-2天;京唐港錨地合計26條船舶,預計等2-3天;黃驊港神華碼頭錨地合計16條船舶,預計等1-2天,黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象;秦皇島港錨地合計30條船舶,其中6、7、9公司預計等2-3天。

環渤海港口庫存情況:秦皇島港庫存648.5萬噸↓2.5萬噸,國投曹妃甸港庫存441萬噸↓6.3萬噸,京唐港庫存697.7萬噸↓0.5萬噸,黃驊港庫存257.6萬噸↓2萬噸,合計2044.8萬噸↓11.3萬噸。

六大電力集團沿海電廠運行情況:2019年11月21日,六大電力集團沿海電廠合計庫存1672.27萬噸↑4.35萬噸,合計日耗64.05萬噸↑2.25萬噸,存煤可用天數26.11天↓0.88天。

海事信息:無。
 
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